E 94 015
Baujahr:1940
2. Nummer:letzte Nummer:E 94 015
Mechanischer Teil:AEGFabriknummer: 5257
Elektrischer Teil:AEGFabriknummer: 5257
Anlieferung:24.10.1940
Probefahrt (en):nicht bekannt
Abnahme:12.11.1940
Erstzuteilung:RBD Nürnberg / Bw Pressig-Rothenkirchen
Stationierungen:22.11.1940-24.12.1941Pressig-Rothenkirchen
25.12.1941-18.04.1942Salzburg
19.04.1942-18.07.1945Rosenheim
letztes Bw:Rosenheim
letzte HU:
z-Stellung:07.1945
Abstellanlaß:Kriegsschaden
Ausmusterung:18.07.1947 DR-West / 07.1947 ÖBB
Verbleib:zerlegt bis 1952 Zfl Innsbruck
Baujahr:19402. Nummer:
letzte Nummer:E 94 015Mechanischer Teil:
AEGFabriknummer: 5257Elektrischer Teil:
AEGFabriknummer: 5257Anlieferung:
24.10.1940Probefahrt (en):
nicht bekanntAbnahme:
12.11.1940Erstzuteilung:
RBD Nürnberg / Bw Pressig-RothenkirchenStationierungen:
22.11.1940-24.12.1941Pressig-Rothenkirchen25.12.1941-18.04.1942Salzburg19.04.1942-18.07.1945Rosenheimletztes Bw:
Rosenheimletzte HU:
z-Stellung:
07.1945Abstellanlaß:
KriegsschadenAusmusterung:
18.07.1947 DR-West / 07.1947 ÖBBVerbleib:
zerlegt bis 1952 Zfl InnsbruckZusatzinformationen:19.07.1944 Bombentreffer vor Remise II im Bw Innsbruck vor Lokschuppen 2
Ersatzteilspender für E 94 004 ein Drehgestell bei E 3 29.11.1944 - 27.01.1945 RAW Innsbruck-West
E 94 095 ein Fahrmotor 14.08.1944
Laut Augenzeugenberichten wurde ein Nummerntausch durchgeführt und das Wrack auf dem Bild
ist die E 94 068. Die E 94 015 wurde damit an Stelle der E 94 068 als Ersatzteilspender verwendet,
z-gestellt und ausgemustert.
19.07.1944 Bombentreffer vor Remise II im Bw Innsbruck vor Lokschuppen 2Ersatzteilspender für E 94 004 ein Drehgestell bei E 3 29.11.1944 - 27.01.1945 RAW Innsbruck-WestE 94 095 ein Fahrmotor 14.08.1944Laut Augenzeugenberichten wurde ein Nummerntausch durchgeführt und das Wrack auf dem Bildist die E 94 068. Die E 94 015 wurde damit an Stelle der E 94 068 als Ersatzteilspender verwendet,z-gestellt und ausgemustert.Startseite
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Foto: Hellmuth Fröhlich, Archiv Griebl, Innsbruck Zfl Sommer 1952
