E 94 039
Baujahr:1942
2. Nummer:letzte Nummer:194 039-4
Mechanischer Teil:KMFabriknummer:15808
Elektrischer Teil:SSWFabriknummer:
Anlieferung:21.07.1942
Probefahrt (en):05.08.1942München Hbf-Brenner u.z.
Abnahme:28.10.1942
Erstzuteilung:RBD Stuttgart / Bw Kornwestheim
Stationierungen:07.08.1942-16.05.1951Kornwestheim
17.05.1951-19.03.1958Ulm
21.03.1958-26.09.1969Kornwestheim
27.09.1969-31.01.1986Augsburg
01.02.1986-23.10.1986Ingolstadt
letztes Bw:Ingolstadt
letzte HU:U 2.023.10.1978 AW München-Freimann
z-Stellung:23.10.1986
Abstellanlaß:Fristablauf
Ausmusterung:15.12.1986
Verbleib:02. / 03.1988 zerlegt durch Fa. Bötzel
Blankenstein / Ruhr
Baujahr:19422. Nummer:
letzte Nummer:194 039-4Mechanischer Teil:
KMFabriknummer:15808Elektrischer Teil:
SSWFabriknummer: Anlieferung:
21.07.1942Probefahrt (en):
05.08.1942München Hbf-Brenner u.z.Abnahme:
28.10.1942Erstzuteilung:
RBD Stuttgart / Bw KornwestheimStationierungen:
07.08.1942-16.05.1951Kornwestheim17.05.1951-19.03.1958Ulm21.03.1958-26.09.1969Kornwestheim27.09.1969-31.01.1986Augsburg01.02.1986-23.10.1986Ingolstadtletztes Bw:
Ingolstadtletzte HU:
U 2.023.10.1978 AW München-Freimannz-Stellung:
23.10.1986Abstellanlaß:
FristablaufAusmusterung:
15.12.1986Verbleib:
02. / 03.1988 zerlegt durch Fa. BötzelBlankenstein / RuhrZusatzinformationen:Laufleistung im Juli 1970 11.300 km
Laufleistung im März 1985 11.938 km
09.04.1954 die gerade abgestellte Lok gerät im Bw Ulm Hbf. in Bewegung
und rollt der einfahrenden E 94 087 in die Flanke
ca. 1962 bis Mitte der 70iger Jahre mit Überwurfkupplung für Schiebedienst
und UKW-Schiebefunk mit Topfantenne
Laufleistung im Juli 1970 11.300 kmLaufleistung im März 1985 11.938 km09.04.1954 die gerade abgestellte Lok gerät im Bw Ulm Hbf. in Bewegungund rollt der einfahrenden E 94 087 in die Flankeca. 1962 bis Mitte der 70iger Jahre mit Überwurfkupplung für Schiebedienstund UKW-Schiebefunk mit TopfantenneStartseite
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Foto: Carl Bellingrodt, bei Urspring D408 27.07.1952 Mit freundlicher Genehmigung des EK-Verlag Freiburg
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