E 94 074
Baujahr:1942
2. Nummer: SZD TEL 94-074letzte Nummer:
Mechanischer Teil:AEGFabriknummer:5418
Elektrischer Teil:AEGFabriknummer: 5418
Anlieferung:11.11.1942
Probefahrt (en):nicht bekannt
Abnahme:26.11.1942
Erstzuteilung:RBD Breslau / Bw Schlauroth
Stationierungen:26.11.1942- 02.1944Schlauroth
02.1944- 03.1944Augsburg
03.1944- 1945Schlauroth
letztes Bw:Schlauroth
letzte HU:
z-Stellung:
Abstellanlaß:Kriegsende
Ausmusterung:18.02.1952 von der CSD
Verbleib:siehe Zusatzinformationen
Baujahr:19422. Nummer: SZD TEL 94-074
letzte Nummer:Mechanischer Teil:
AEGFabriknummer:5418Elektrischer Teil:
AEGFabriknummer: 5418Anlieferung:
11.11.1942Probefahrt (en):
nicht bekanntAbnahme:
26.11.1942Erstzuteilung:
RBD Breslau / Bw SchlaurothStationierungen:
26.11.1942- 02.1944Schlauroth 02.1944- 03.1944Augsburg 03.1944- 1945Schlauroth letztes Bw:
Schlaurothletzte HU:
z-Stellung:
Abstellanlaß:
KriegsendeAusmusterung:
18.02.1952 von der CSDVerbleib:
siehe ZusatzinformationenZusatzinformationen:Elektrische DRB-Lokomotiven waren nach dem Ende des Krieges in der Tschechischen Republik
nicht in Betrieb. Fast alle von ihnen wurden in die UdSSR geschickt. Die E 94 074 blieb in der CSR.
Mangels Verwendbarkeit wurde sie am 18. Februar 1952 durch Erlass Nr. 820.1/1-52-58 des Eisenbahnministeriums ausgemustert. Nach der Ausmusterung wurde die Lok in die
Werkstatt Nymburk überführt, wo auf Anweisung des Eisenbahnministeriums
Erlass-Nr. 820.1/87-52-581 vom 20.Mai 1952 die Lok am 20.10.1952 zerlegt wurde.
Abgestellt war die E 94 074 bis 30.05.1945 in Svoboda (ca. 10 km von Trutnov entfernt), danach nicht betriebsfähig bis 31.12.1947 in Trutnov (Trautenau), anschließend bis 31.12.1950 und weiter bis zum17.07.1952 im Depot Martinice. Für die Überführung nach Nymburk wurden dort noch die Strom-abnehmer in der Zeit vom 26.05. – 07.06.1952 demontiert.
Elektrische DRB-Lokomotiven waren nach dem Ende des Krieges in der Tschechischen Republiknicht in Betrieb. Fast alle von ihnen wurden in die UdSSR geschickt. Die E 94 074 blieb in der CSR. Mangels Verwendbarkeit wurde sie am 18. Februar 1952 durch Erlass Nr. 820.1/1-52-58 des Eisenbahnministeriums ausgemustert. Nach der Ausmusterung wurde die Lok in dieWerkstatt Nymburk überführt, wo auf Anweisung des EisenbahnministeriumsErlass-Nr. 820.1/87-52-581 vom 20.Mai 1952 die Lok am 20.10.1952 zerlegt wurde.Abgestellt war die E 94 074 bis 30.05.1945 in Svoboda (ca. 10 km von Trutnov entfernt), danach nicht betriebsfähig bis 31.12.1947 in Trutnov (Trautenau), anschließend bis 31.12.1950 und weiter bis zum17.07.1952 im Depot Martinice. Für die Überführung nach Nymburk wurden dort noch die Strom-abnehmer in der Zeit vom 26.05. – 07.06.1952 demontiert.Startseite
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