E 94 112
Baujahr:1943
2. Nummer:letzte Nummer:194 112-9
Mechanischer Teil:AEGFabriknummer:5737
Elektrischer Teil:AEGFabriknummer: 5737
Anlieferung:04.11.1943
Probefahrt (en):18.11.1943München Hbf-Brenner u.z.
Abnahme:18.11.1943
Erstzuteilung:RBD Augsburg / Bw Augsburg
Stationierungen:18.11.1943-25.05.1974Augsburg
26.05.1974-28.05.1983Freilassing
29.05.1983-30.05.1988Ingolstadt
letztes Bw:Ingolstadt
letzte HU:U 2.803.03.1983 AW München-Freimann
z-Stellung:30.05.1988
Abstellanlaß:Verfügung
Ausmusterung:28.06.1988
Verbleib:1990 zerlegt durch Fa. Layritz / Penzberg in
Montello-Gorlago / Italien
Baujahr:19432. Nummer:
letzte Nummer:194 112-9Mechanischer Teil:
AEGFabriknummer:5737Elektrischer Teil:
AEGFabriknummer: 5737Anlieferung:
04.11.1943Probefahrt (en):
18.11.1943München Hbf-Brenner u.z.Abnahme:
18.11.1943Erstzuteilung:
RBD Augsburg / Bw AugsburgStationierungen:
18.11.1943-25.05.1974Augsburg26.05.1974-28.05.1983Freilassing29.05.1983-30.05.1988Ingolstadtletztes Bw:
Ingolstadtletzte HU:
U 2.803.03.1983 AW München-Freimannz-Stellung:
30.05.1988Abstellanlaß:
VerfügungAusmusterung:
28.06.1988Verbleib:
1990 zerlegt durch Fa. Layritz / Penzberg inMontello-Gorlago / ItalienZusatzinformationen:Laufleistung im Juli 1970 12.800 km
Laufleistung im März 1985 10.758 km
11.10.1945 - 31.01.1946 PAW MAN Nürnberg E 2
zeitweise mit AK-Pufferträger und Neubaulampen ausgerüstet
03.1982 HS-Auslösung durch Erdstromrelais - Tf bemerkt im Bf Freilassing starke Rauchentwicklung
an den Bremswiderständen. Bremswiderstände waren verglüht, dadurch Stromschiene abgebrannt
und Verbindung mit Masse - Lok in Bw Freilassing geschleppt und Brand gelöscht
Vorletzte 194 der DB, 29.05.1988 letzte Leistung:
TEM 40184 Brenner - München-Süd, Lz München-Süd - München-Ost Rbf
Laufleistung im Juli 1970 12.800 kmLaufleistung im März 1985 10.758 km11.10.1945 - 31.01.1946 PAW MAN Nürnberg E 2zeitweise mit AK-Pufferträger und Neubaulampen ausgerüstet03.1982 HS-Auslösung durch Erdstromrelais - Tf bemerkt im Bf Freilassing starke Rauchentwicklungan den Bremswiderständen. Bremswiderstände waren verglüht, dadurch Stromschiene abgebranntund Verbindung mit Masse - Lok in Bw Freilassing geschleppt und Brand gelöschtVorletzte 194 der DB, 29.05.1988 letzte Leistung:TEM 40184 Brenner - München-Süd, Lz München-Süd - München-Ost RbfStartseite
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Foto: Manfred Baaske, bei Hochdorf 31.07.1985
