E 94 126
Baujahr:1944
2. Nummer:letzte Nummer:194 126-9
Mechanischer Teil:KMFabriknummer:16011
Elektrischer Teil:SSWFabriknummer:
Anlieferung:22.01.1944
Probefahrt (en):nicht bekannt
Abnahme:31.01.1944
Erstzuteilung:RBD Stuttgart / Bw Kornwestheim
Stationierungen:02.02.1944-15.03.1951Kornwestheim
16.03.1951-26.05.1955Ulm
27.05.1955-04.07.1956Heidelberg
05.07.1956-09.06.1965Kornwestheim
10.06.1965-25.05.1974München-Ost
26.05.1974-29.05.1988Ingolstadt
letztes Bw:Ingolstadt
letzte HU:U 2.822.09.1983 AW München-Freimann
z-Stellung:29.05.1988
Abstellanlaß:Trafo und Hauptschalter defekt
Ausmusterung:28.06.1988
Verbleib:19.-20.12.1988 zerlegt durch Fa. Dück
München-Pasing
Baujahr:19442. Nummer:
letzte Nummer:194 126-9Mechanischer Teil:
KMFabriknummer:16011Elektrischer Teil:
SSWFabriknummer: Anlieferung:
22.01.1944Probefahrt (en):
nicht bekanntAbnahme:
31.01.1944Erstzuteilung:
RBD Stuttgart / Bw KornwestheimStationierungen:
02.02.1944-15.03.1951Kornwestheim16.03.1951-26.05.1955Ulm27.05.1955-04.07.1956Heidelberg05.07.1956-09.06.1965Kornwestheim10.06.1965-25.05.1974München-Ost26.05.1974-29.05.1988Ingolstadtletztes Bw:
Ingolstadtletzte HU:
U 2.822.09.1983 AW München-Freimannz-Stellung:
29.05.1988Abstellanlaß:
Trafo und Hauptschalter defektAusmusterung:
28.06.1988Verbleib:
19.-20.12.1988 zerlegt durch Fa. DückMünchen-PasingZusatzinformationen:Laufleistung im Juli 1970 13.700 km
Laufleistung im März 1985 9.873 km
01.1982 HS-Auslösung durch Erdstromrelais, sowie Steuerstromsicherung 60 A schadhaft -
Windungsschluß am Magnetventil für Richtungswender
Laufleistung im Juli 1970 13.700 kmLaufleistung im März 1985 9.873 km01.1982 HS-Auslösung durch Erdstromrelais, sowie Steuerstromsicherung 60 A schadhaft -Windungsschluß am Magnetventil für RichtungswenderStartseite
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Foto: Peter Wittmann, Landshut Bf 24.03.1979