E 94 140
Baujahr:1951
2. Nummer:letzte Nummer:194 140-0
Mechanischer Teil:KMFabriknummer:16313
Elektrischer Teil:SSWFabriknummer:
Anlieferung:14.09.1951
Probefahrt (en):14.09.1951München Hbf-Freilassing u.z.
Abnahme:20.09.1951
Erstzuteilung:BD Nürnberg / Bw Regensburg
Stationierungen:21.09.1951-15.05.1952Regensburg
16.05.1952-23.05.1958Nürnberg Rbf
24.05.1958-28.10.1958Pressig-Rothenkirchen
29.10.1958-22.12.1958AW Freimann
23.12.1958-15.07.1965Kornwestheim
16.07.1965-30.09.1972Aschaffenburg
01.10.1972-09.08.1976Nürnberg Rbf
letztes Bw:Nürnberg 2
letzte HU:U 2.027.08.1971 AW München-Freimann
z-Stellung:10.08.1976
Abstellanlaß:Brand
Ausmusterung:28.10.1976
Verbleib:11.-18.10.1976 zerlegt im AW München-Freimann
Baujahr:19512. Nummer:
letzte Nummer:194 140-0Mechanischer Teil:
KMFabriknummer:16313Elektrischer Teil:
SSWFabriknummer: Anlieferung:
14.09.1951Probefahrt (en):
14.09.1951München Hbf-Freilassing u.z.Abnahme:
20.09.1951Erstzuteilung:
BD Nürnberg / Bw RegensburgStationierungen:
21.09.1951-15.05.1952Regensburg16.05.1952-23.05.1958Nürnberg Rbf24.05.1958-28.10.1958Pressig-Rothenkirchen29.10.1958-22.12.1958AW Freimann23.12.1958-15.07.1965Kornwestheim16.07.1965-30.09.1972Aschaffenburg01.10.1972-09.08.1976Nürnberg Rbfletztes Bw:
Nürnberg 2letzte HU:
U 2.027.08.1971 AW München-Freimannz-Stellung:
10.08.1976Abstellanlaß:
BrandAusmusterung:
28.10.1976Verbleib:
11.-18.10.1976 zerlegt im AW München-FreimannZusatzinformationen:Laufleistung im Oktober 1963 17.485 km
Laufleistung im Juli 1970 14.700 km
Fertigbaulok, Anlieferung schon mit neuen WBM 487 Fahrmotoren
Lok wurde versuchsweise mit einer Schmiervorrichtung für die Achslagerführungen
und den Kupplungen zwischen den Drehgestellen ausgerüstet.
09.06.1976 fängt die Lok zwischen Ansbach und Gunzenhausen Feuer.
Das Feuer wird durch die Feuerwehr gelöscht.
Daraufhin wird die Lok als erste 194 der DB ausgemustert
Laufleistung im Oktober 1963 17.485 kmLaufleistung im Juli 1970 14.700 kmFertigbaulok, Anlieferung schon mit neuen WBM 487 FahrmotorenLok wurde versuchsweise mit einer Schmiervorrichtung für die Achslagerführungenund den Kupplungen zwischen den Drehgestellen ausgerüstet.09.06.1976 fängt die Lok zwischen Ansbach und Gunzenhausen Feuer.Das Feuer wird durch die Feuerwehr gelöscht.Daraufhin wird die Lok als erste 194 der DB ausgemustertStartseite
Übersicht Lokseiten
←
Foto: Carl Bellingrodt, bei Deining 26.09.1954 Mit freundlicher Genehmigung des EK-Verlag Freiburg
Mit freundlicher Genehmigung des EK-Verlag Freiburg