E 94 278
Baujahr:1955
2. Nummer:194 278-8letzte Nummer:194 578-1
Mechanischer Teil:KMFabriknummer:18190
Elektrischer Teil:BBCFabriknummer:
Anlieferung:04.11.1955
Probefahrt (en):15.11.1955AW München-Freimann -Kiefersfelden u.z.
16.(18.)11.1955München Hbf-Übersee u.z.
18.(19.)11.1955München Hbf-Traunstein u.z.
Abnahme:21.11.1955
Erstzuteilung:BD Nürnberg / Bw Nürnberg Rbf
Stationierungen:22.11.1955-23.09.1957Nürnberg Rbf24.09.1957-12.02.1958Würzburg
13.02.1958-20.05.1958Nürnberg Rbf
21.05.1958-31.05.1975Aschaffenburg
01.06.1975-05.06.1987Nürnberg Rbf
letztes Bw:Nürnberg 2
letzte HU:U 2.927.06.1983 AW München-Freimann
z-Stellung:05.06.1987
Abstellanlaß:Trafoschaden
Ausmusterung:18.12.1987
Verbleib:11. / 12.1988 zerlegt durch Bouser Schrotthandel
Bous / Saarland
Baujahr:19552. Nummer:
194 278-8letzte Nummer:194 578-1Mechanischer Teil:
KMFabriknummer:18190Elektrischer Teil:
BBCFabriknummer: Anlieferung:
04.11.1955Probefahrt (en):
15.11.1955AW München-Freimann -Kiefersfelden u.z.16.(18.)11.1955München Hbf-Übersee u.z.18.(19.)11.1955München Hbf-Traunstein u.z.Abnahme:
21.11.1955Erstzuteilung:
BD Nürnberg / Bw Nürnberg RbfStationierungen:
22.11.1955-23.09.1957Nürnberg Rbf24.09.1957-12.02.1958Würzburg13.02.1958-20.05.1958Nürnberg Rbf21.05.1958-31.05.1975Aschaffenburg01.06.1975-05.06.1987Nürnberg Rbfletztes Bw:
Nürnberg 2letzte HU:
U 2.927.06.1983 AW München-Freimannz-Stellung:
05.06.1987Abstellanlaß:
TrafoschadenAusmusterung:
18.12.1987Verbleib:
11. / 12.1988 zerlegt durch Bouser SchrotthandelBous / SaarlandZusatzinformationen:Gesamtlaufleistung 3.778.000 km
Laufleistung im Juli 1970 12.500 km
Laufleistung im März 1985 1.184 km
ab 1957 Einbau des UKW-Schiebefunkes für die Steilrampe Laufach - Heigenbrücken.
1969 / 1970 gehörte die Lok zur Versuchsreihe Hg 100 km/h mit Fahrmotoren des Typs WBM 487.
Sie lief ein Jahr lang in Dienstplänen der BR 150 mit.
Gesamtlaufleistung 3.778.000 kmLaufleistung im Juli 1970 12.500 kmLaufleistung im März 1985 1.184 kmab 1957 Einbau des UKW-Schiebefunkes für die Steilrampe Laufach - Heigenbrücken.1969 / 1970 gehörte die Lok zur Versuchsreihe Hg 100 km/h mit Fahrmotoren des Typs WBM 487.Sie lief ein Jahr lang in Dienstplänen der BR 150 mit.Startseite
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Foto: Slg. Dietmar Lauterbach, Aschaffenburg Hbf 07.09.1960