E 94 281
Baujahr:1956
2. Nummer:194 281-2letzte Nummer:194 581-5
Mechanischer Teil:KMFabriknummer:18193
Elektrischer Teil:SSWFabriknummer:
Anlieferung:16.02.1956 (15.02.1956)
Probefahrt (en):28.02.1956AW München-Freimann -Kiefersfelden u.z.
29.02.1956München Hbf-Garmisch u.z.
02.03.1956München Hbf-Traunstein u.z.
Abnahme:03.03.1956
Erstzuteilung:BD Nürnberg / Bw Nürnberg Rbf
Stationierungen:04.03.1956-18.09.1957Nürnberg Rbf19.09.1957-08.05.1958Würzburg
09.05.1958-31.05.1975Aschaffenburg
01.06.1975-05.05.1988Nürnberg Rbf
letztes Bw:Nürnberg 2
letzte HU:U 2.819.04.1984 AW München-Freimann
z-Stellung:05.05.1988
Abstellanlaß:Verfügung
Ausmusterung:28.06.1988
Verbleib:hinterstellt im Bw Kornwestheim als
Ersatzteilspender für E 94 279
Baujahr:19562. Nummer:
194 281-2letzte Nummer:194 581-5Mechanischer Teil:
KMFabriknummer:18193Elektrischer Teil:
SSWFabriknummer: Anlieferung:
16.02.1956 (15.02.1956)Probefahrt (en):
28.02.1956AW München-Freimann -Kiefersfelden u.z.29.02.1956München Hbf-Garmisch u.z.02.03.1956München Hbf-Traunstein u.z.Abnahme:
03.03.1956Erstzuteilung:
BD Nürnberg / Bw Nürnberg RbfStationierungen:
04.03.1956-18.09.1957Nürnberg Rbf19.09.1957-08.05.1958Würzburg09.05.1958-31.05.1975Aschaffenburg01.06.1975-05.05.1988Nürnberg Rbfletztes Bw:
Nürnberg 2letzte HU:
U 2.819.04.1984 AW München-Freimannz-Stellung:
05.05.1988Abstellanlaß:
VerfügungAusmusterung:
28.06.1988Verbleib:
hinterstellt im Bw Kornwestheim alsErsatzteilspender für E 94 279Zusatzinformationen:Laufleistung im Juli 1970 6.400 km
Laufleistung im März 1985 2.743 km
ab 1957 Einbau des UKW-Schiebefunkes für die Steilrampe Laufach - Heigenbrücken.
Mitte der 70iger Jahre Einbau eines extra Schlußlichtes für den Schiebedienst
1969 / 1970 gehörte die Lok zur Versuchsreihe Hg 100 km/h mit Fahrmotoren des Typs WBM 487.
Sie lief ein Jahr lang in Dienstplänen der BR 150 mit.
1977 - 1984 trug die Lok AK-Pufferträger und Neubaulampen.
Die Drehgestelle kamen zum 16.07.1984 bei 194 579 zum Einsatz.
Bei Ausmusterung nur noch mit Neubaulampen ausgerüstet.
Laufleistung im Juli 1970 6.400 kmLaufleistung im März 1985 2.743 kmab 1957 Einbau des UKW-Schiebefunkes für die Steilrampe Laufach - Heigenbrücken.Mitte der 70iger Jahre Einbau eines extra Schlußlichtes für den Schiebedienst1969 / 1970 gehörte die Lok zur Versuchsreihe Hg 100 km/h mit Fahrmotoren des Typs WBM 487.Sie lief ein Jahr lang in Dienstplänen der BR 150 mit.1977 - 1984 trug die Lok AK-Pufferträger und Neubaulampen.Die Drehgestelle kamen zum 16.07.1984 bei 194 579 zum Einsatz.Bei Ausmusterung nur noch mit Neubaulampen ausgerüstet.aktuell
Startseite
Übersicht Lokseiten
→
←
Foto: Carl Bellingrodt, bei Wiesthal P2382 04.06.1960 Mit freundlicher Genehmigung des EK-Verlag Freiburg
Mit freundlicher Genehmigung des EK-Verlag Freiburg