E 94 277
Baujahr:1954
2. Nummer:194 277-0letzte Nummer:194 577-3
Mechanischer Teil:KMFabriknummer:17880
Elektrischer Teil:BBCFabriknummer:
Anlieferung:16.10.1954
Probefahrt (en):28.10.1954AW München-Freimann -Kiefersfelden u.z.
29.10.1954München Hbf-Traunstein u.z.
02.11.1954München Hbf-Garmisch u.z.
Abnahme:05.11.1954
Erstzuteilung:BD Nürnberg / Bw Nürnberg Rbf
Stationierungen:06.11.1954-26.07.1956Nürnberg Rbf27.07.1956-23.04.1957Würzburg
24.04.1957-21.05.1957Nürnberg Rbf
22.05.1957-05.06.1957Würzburg
06.06.1957-09.09.1958Nürnberg Rbf
10.09.1958-28.09.1974Aschaffenburg
29.09.1974-13.04.1982Nürnberg Rbf
letztes Bw:Nürnberg Rbf
letzte HU:U 2.013.07.1979 AW München-Freimann
z-Stellung:13.04.1982
Abstellanlaß:Unfall
Ausmusterung:29.07.1982
Verbleib:12.10.-28.12.1983 zerlegt im AW München-Freimann
Baujahr:19542. Nummer:
194 277-0letzte Nummer:194 577-3Mechanischer Teil:
KMFabriknummer:17880Elektrischer Teil:
BBCFabriknummer: Anlieferung:
16.10.1954Probefahrt (en):
28.10.1954AW München-Freimann -Kiefersfelden u.z.29.10.1954München Hbf-Traunstein u.z.02.11.1954München Hbf-Garmisch u.z.Abnahme:
05.11.1954Erstzuteilung:
BD Nürnberg / Bw Nürnberg RbfStationierungen:
06.11.1954-26.07.1956Nürnberg Rbf27.07.1956-23.04.1957Würzburg24.04.1957-21.05.1957Nürnberg Rbf22.05.1957-05.06.1957Würzburg06.06.1957-09.09.1958Nürnberg Rbf10.09.1958-28.09.1974Aschaffenburg29.09.1974-13.04.1982Nürnberg Rbfletztes Bw:
Nürnberg Rbfletzte HU:
U 2.013.07.1979 AW München-Freimannz-Stellung:
13.04.1982Abstellanlaß:
UnfallAusmusterung:
29.07.1982Verbleib:
12.10.-28.12.1983 zerlegt im AW München-FreimannZusatzinformationen:Laufleistung im Mai 1955 15.080 km
Laufleistung im Juli 1970 13.900 km
Laufleistung im Juli 1978 12.400 km
26.10.1955 schwere Flankenfahrtschäden am Fahrzeugaufbau durch Achsbruch eines entgegenkommenden OM-Wagen bei ca. 60 km/h. Bis 30.12.1955 Reparatur E 2 inkl. Endabnahme
ab 1957 Einbau des UKW-Schiebefunkes für die Steilrampe Laufach - Heigenbrücken.
1969 / 1970 gehörte die Lok zur Versuchsreihe Hg 100 km/h mit Fahrmotoren des Typs WBM 487.
Sie lief ein Jahr lang in Dienstplänen der BR 150 mit.
Laufleistung im Mai 1955 15.080 kmLaufleistung im Juli 1970 13.900 kmLaufleistung im Juli 1978 12.400 km26.10.1955 schwere Flankenfahrtschäden am Fahrzeugaufbau durch Achsbruch eines entgegenkommenden OM-Wagen bei ca. 60 km/h. Bis 30.12.1955 Reparatur E 2 inkl. Endabnahmeab 1957 Einbau des UKW-Schiebefunkes für die Steilrampe Laufach - Heigenbrücken.1969 / 1970 gehörte die Lok zur Versuchsreihe Hg 100 km/h mit Fahrmotoren des Typs WBM 487.Sie lief ein Jahr lang in Dienstplänen der BR 150 mit.Zusatzseite
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Foto: Peter Wittmann, Regensburg Hbf 28.02.1981